驾驭精彩，焕然新“绅” ——东风Honda 全新一代艾力绅试驾体验

房网小静

近些年来，随着MPV逐渐成为国内新的消费热点，不断有满足我们新的价值需求的高端MPV涌现。在2015广州车展上重磅亮相的全新一代艾力绅，就是这样一款车型。那么究竟这款全新换代的MPV将给未来的MPV市场带来什么，它又有哪些独门绝技呢？近日，笔者有幸受邀在深圳对该车进行了全方位的试驾。而本次的试驾体验，或许可以给大家一个准确的答案。

型格“绅”级，大气稳重不做作
近距离接触全新一代艾力绅，它的变化着实让人耳目一新，宽大的镀铬前格栅贯穿整个中网，配合炫目动感的LED前大灯和雾灯组合，整个前脸显得大气而强劲有力。

侧面车身线条流畅并且充满个性，造就了健硕的腰身和饱满的侧围。立体感十足的车尾与大气的车头相互呼应，“U”型镀铬装饰条将左右两侧尾灯连接起来，跃动感十足。

车身尺寸方面，全新一代艾力绅的长宽高分别为4940*1845*1710mm，与老款车型差距不大，在MPV基本是中等偏大的尺寸，足以满足主流需求。另外，新车配备18英寸轮圈，轮胎规格为225/50 R18，使得车型抓地力和稳定性更佳。

尊贵“绅”级，品质与舒适兼顾

全新一代艾力绅的车身内部做工精致，设计简约却不简单。整个中控台看上去富有层次且不单调，配合质感和触感都很好的皮革包裹，格调提升显著，还有木纹饰板的点缀使得车内更具豪华感。

这款车的顶配车型配备了一键启动、自适应巡航自动启停，自动泊车等科技配置，而电动双天窗、三温区自动空调、导航系统、多功能方向盘、自动启停等实用配置均是全系标配，非常厚道。同时，车内储物设计方面也非常周到，无论是前排还是后排都有着大量的储物空间，诸如卡证、手机、单反相机镜头等贵重物品都可在这里找到其容身之处。

轻扣一体式的镀铬把手，两侧的电动滑门缓缓开启，后排乘客的上下变得十分的轻松，2900mm的车身轴距让你感受不到丝毫的压迫感，乘坐的宽裕度足够满足最挑剔一族的要求。二排座椅不仅可以前后位移，还可以左右平移，调节余地非常大。在第二排座椅不影响到乘客舒适性的同时，第三排的腿部空间也有两拳。

      

而后备箱尤其值得称赞，通过组合隐藏第三排座椅就可以实现更大的后备箱空间，如果平常只是放一些登机箱或是高尔夫球包，一点问题都没有。

除了车内的惬意空间，全新一代艾力绅的座椅造型、尺寸以及倾斜度设计都特别贴身，在实际乘坐中无论坐垫、靠背还是头枕都非常柔软。首先是驾驶席座椅的舒适性很高，包裹性不错，对腰部的支撑十分到位。二排座椅尤其让笔者欲罢不能，座椅的椅背，脚托均为电动调节，且具备座椅加热功能，堪比飞机头等舱的享受。

      

隐藏在二排中的扶手型小桌板和中央茶几则可以为你提供更好的手部支撑，商务范十足！这款车型同样兼顾到第三排的乘坐舒适，足够的空间让你长时间远行也不会感到太劳累。如果你认为这些还不够舒适尊贵，那么强烈推荐在夜晚体验一下全新一代艾力绅：车顶的光带氛围灯与透过双天窗映入眼帘的夜幕繁星交相辉映，让你和家人尽享温馨浪漫。
        
安全“绅”级  全方位贴心防护作为首款搭载本田FUNTEC最新安全技术成果——Honda SENSING（安全超感）系统的车型，全新一代艾力绅在安全性能方面也有极大提升。Honda SENSING是在Honda以往领先经验的基础上，面向未来自动驾驶而开发的一整套安全驾驶辅助系统。这一全方位的安全驾驶辅助系统，同时采用了微波雷达与单眼摄像机两种感应器，极大提高了车辆对外界环境的感应能力。

同时，它还具备极高的综合信息处理能力。除感知到外部环境信息以外，还能判断识别驾驶者的操作意图和车辆状态，根据这些综合信息对制动、转向等进行精确地协调控制，使车辆保持最佳车速、车间距和行车路线，从而实现了包括防患事故发生和避免事故伤害在内的安全驾驶辅助功能，为驾驭艾力绅的精英人群提供了领航人生的安全驾驶保障，以及安全、安心、充满乐趣的驾驶体验。
        
动力“绅”级，操控得心应手
在动力配置上，全新一代艾力绅只搭载一种型号的发动机——“地球梦科技”2.4L缸内直喷发动机，匹配CVT无级变速箱，最大输出功率为137kW／6400rpm，最大输出扭矩为243Nm/4000rpm。总体来说中规中矩，但已经能够很大限度地满足商务使用。

      

在试驾过程中，这套动力表现非常的平顺柔和，CVT让你几乎感觉不到任何的顿挫感，驾驶起来非常舒服，驾驶席的坐姿设计的也很到位，前方视野很宽，油门反应以及起步加速表现都比较好，不激进也不慢，而是从容的保持一种合理的节奏，既保证舒适也不失乐趣。随着车速的提高，这台发动机的表现始终如一，加速非常流畅，路噪和风噪也能够被有效隔绝，车内非常安静。

驶入深圳曲折蜿蜒的沿海公路，配合着轻柔的海风，全新一代艾力绅的扎实底盘再次让我印象深刻，你会觉得很像是在开一辆轿车，悬架很有韧性，对于路感的传递丰富且细腻，经过路面的一些细小颠簸处理的会非常彻底，对于较大缓冲的颠簸也没有那么的突兀，能很平稳的过渡，过弯时，车身的侧倾被控制得更为出色，方向盘的轻重适中，对于道路情况的获取也非常丰富，驾驶起来非常轻松。一路试驾下来，笔者测算了一下，在高速路况下，配以ECON智能化绿色节能辅助系统，新车的百公里油耗大概在8-9升左右，表现十分抢眼。

试驾总结：
回顾试驾过程，全新一代艾力绅相比老款车型有了很大的改变，尤其是更加大气的外观，更加豪华舒适的配置，以及更加舒适的乘坐空间，让人印象深刻，几乎能够满足消费者对于高端商务用车的所有需求。在笔者看来，全新一代艾力绅已经完成了对自身的又一次超越。可以预见的是，该车型于1月9日上市后，必将引起新一轮的MPV大战。而我们也期待着，全新一代艾力绅能够凭借自身的实力带领MPV市场走向新的阶段。

我是一个老兵

哈哈二哈

原车音响不是很好呀！并且隔音效果也不是很好