最终我还是选择了你——阿特兹

SinoriaLee · 发表于 2016-3-14 22:13

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本帖最后由 SinoriaLee 于 2016-3-14 22:20 编辑

好了，继之前的两篇帖子之后，我的第三篇帖子又来了。第一篇我说想买个自然吸气的车玩玩，第二篇我说借了朋友的锐志开了几天说了下感受。现在我该上交自己的新车作业了，现在开始进入正题吧。

因为开多了涡轮车，所以这辆车一开始就打算选个自吸的车。其实一开始想的预算就15万以内，打算买个二手的锐志或是二手思铂睿。但是实在没办法家里实在不能接受二手车这个东西，于是我开始看15万左右的自然吸气小车，说实话昂克赛拉和思域这两个车之间纠结了很久。思域不用说了，满满全是情怀，而昂克赛拉的用户回馈是运动性同级别最好。其实已经去店里看了这两个车，但是说实话，这个级别的排量还是不能满足我的，心里惦记的还是朋友那2.5锐志的感觉。结果了解到阿特兹有很大的优惠幅度，就去店里看了看，结果2.5蓝天运动款可以优惠两万。看看兜里钱，咬咬牙，买吧。而且还有现车，就这样，我带着阿特兹回家了。

先上几张图给大家看看吧

开到现在，讲讲用车感受吧。

这是一辆个性非常明显的车，严重偏科。如果你是一个注重舒适性，注重内饰的人，那你可以放弃阿特兹了，舒适性上阿特兹真的做的不好。车身很长，但是后排空间却是同级别较差的。而且，悬架硬，车身噪音巨大。我也非常庆幸自己没有买装了bose音响的蓝天尊崇版，因为再好的音响对这辆车来说都是白费。装了45扁平比的19寸轮毂的阿特兹，胎躁真的是没办法控制住的。还有，中控的用料，真的很廉价，同级别的20万左右的车，中控的做工用料都是比他要好。

但是，阿特兹拥有的，却也是同级别绝对没有的。转向手感很线性没有旷量。轻，但是不假。悬架在过弯时给车辆的支持非常到位，过弯时车身姿态也表现出非常中性的一面，基本没有推头现象。发动机的输出非常线性，高转速动力储备充足。变速箱也真的挺聪明的，换挡干脆，乐意积极降档。

所以说，这是一辆很有个性的车。如果你在乎的是驾驶感受，而不在别的哪些，这是个不错的选择。如果这是你以后拖家带口的家用车，我劝你还是去看看隔壁的天籁雅阁凯美瑞帕萨特吧。

在这里我还有几点细节要说，有表扬有批评。

批评的，一是方向盘在低速时回正力度非常不好，或者可以说就不回正。每次都非要我去把车轮拽回来，不人性化。二是，变速箱真的太战斗了，当你想要温柔的超个车的时候，变速箱丝毫不介意把你的转速直接拉上3000。不过好在换挡拨片介入速度很快，可以手动强制他加档。三是多媒体系统真的蛮弱的，真的。

表扬的，真的真的真的很省油了，至少我是这么觉得。2.5的排量，现在在磨合期市区堵车才9.3个油左右，过了磨合据说还会降很多。等到时候再看吧。二是，这个车的自动启停挺好用的，至少比家里的Q5好用。车辆挺住后，轻踩刹车他是不会停止发动机运转的，而是i-stop的灯闪烁，提示你现在达到了启停的条件了，这时候你再重踩刹车发动机就熄火了。在堵车的时候这样的舍得真的很好用，不会像家里的傻Q5那样只要一停住车就熄火。三是，整车营造的运动感真的太棒了。清晰的路感，扎实的底盘，聪明的变速箱，动力源源不断的发动机，最关键的是，当转速升高以后，排气的声音太战斗了，这车都不用改排气，真的。

大体就先说这么多吧，以后会渐渐完善用车体验的。