盘点日内瓦车展上的大咖们

SinoriaLee · 发表于 2016-3-8 13:36

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日内瓦车展还在如火如荼的举办着。作为全球最大的车展之一，日内瓦车展可以说是众星云集。而且日内瓦车展素有“超跑天堂”之称，今天就给大家收集一下，看看日内瓦车展上的那些大咖们。

科尼赛克Regera
动力参数：1521匹马力/2000牛米
0-100km/h加速时间：2.8秒

在2015年日内瓦车展上，科尼赛克就曾正式发布了Regera，不过当时该车型还是一台非量产状态下的原型车。而时隔一年后，Regera量产版正式亮相日内瓦，传承自科尼赛克CC8S的垂直剪刀门在Regera上得以延续，车身流畅的线条延续至车尾，并在尾部设计有一个全新的主动式扰流板。此外，新车还采用了全新的LED尾灯组，采用了简单粗暴的中置单出排气。
动力方面，科尼赛克Regera量产版将搭载一套插电式混合动力系统，由一台5.0L V8双涡轮增压发动机和三台电动机组成，最大功率输出高达1521马力，峰值扭矩为2000牛·米。传动方面，新车采用了一套KDD直驱系统，内燃机动力通过2.85固定齿轮比直接传动至后轮，再配合三组电机协同实现该车的动力输出。在该系统的帮助下，该车的0-100km/h的加速时间为2.8秒，在合适的场地内，Regera还能够发挥出0-400km/h的加速时间在20秒以内的惊人成绩。

科尼赛克Agera One of 1
动力参数：1360匹马力/1371牛米
0-100km/h加速时间：2.8秒

科尼赛克Agera One of 1是Agera车系的谢幕之作，而这款车型也是该车系当中外观和性能最出色的一款，相比其他Agera车型新车独特的橙红色车漆、前唇四片式碳纤维扰流板以及更加犀利的车尾双段式扰流板彰显出新车与众不同的特殊性。
而在性能方面，新车搭载5.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率达到1360马力，峰值扭矩1371牛·米，相比ONE:1增加19马力。传动方面，与发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。除此之外新车的自重仅为1375kg，比Agera RS减轻20kg，甚至相相比ONE:1还要轻55kg。据官方透露新车的0-100km/h加速仅需2.8秒，极速达到440km/h。

帕加尼Huayra BC
动力参数：800匹马力/1100牛米
0-100km/h加速时间：3.3秒

意大利跑车制造商帕加尼一直致力于推出做工极其精致的速度机器，而在100台Huayra正式售罄之后，本届日内瓦车展仅打造20台的Huayra BC正式发布，新车相比Huayra拥有更加夸张的空气动力学套件设计，包括纯碳纤维的前扰流板和侧裙，以及尾部固定式大尺寸扰流板。值得一提的是，新车虽然增加了全新的套件，但车重方面依然得到优化，自重仅为1218kg，相比Huayra减轻132kg。
性能方面，梅赛德斯-AMG继续为其提供6.0L V12双涡轮增压发动机，但经过帕加尼重新调校，最大功率攀升至800马力，峰值扭矩1100牛·米，相比Huayra提升70马力和99牛·米。虽然官方并未发布该车的具体加速数据，但考虑到新车在减重的同时大幅提升动力，其0-100km/h的加速时间将快于Huayra的3.3秒。

法拉利GTC4Lusso
动力参数：689匹马力/697牛米
0-100km/h加速时间：3.4秒

2011年，法拉利在日内瓦车展上首次发布了旗下四座超跑法拉利FF，这款车是基于612 Scaglietti底盘打造的一款豪华猎装车型，除了拥有出色的性能，还具备更好的实用性。时隔五年，法拉利GTC4Lusso的出现继承了法拉利FF另类超跑的血脉，作为法拉利FF的改款车型，GTC4Lusso这个命名看似与前辈划清界限，实则是向法拉利330 GTC、250 GT Berlinetta Lusso等2+2布局的经典法拉利跑车致敬，数字4则代表了四座设计。
动力方面，法拉利GTC4Lusso搭载经过调校的6.3L V12自然吸气发动机，最大功率提升至689马力，峰值扭矩达到697牛·米，相比FF的最大功率和扭矩分别提高29马力和14牛·米。性能表现上，新车首次采用带有后轮转向技术的四驱系统（4RM-S），0-100km/h加速仅需3.4秒，比FF缩减了0.3秒，极速仍保持335km/h。

阿斯顿·马丁DB11
动力参数：608匹马力/700牛米
0-100km/h加速时间：3.9秒

新车本质上是阿斯顿·马丁DB9的继任车型，外在又借鉴了不少DB10的设计理念，并且是阿斯顿·马丁和梅赛德斯-奔驰合作的首款产品。博采众长的结果是，DB11外在造型未来感十足，甚至更像是一款概念车；内饰部分将采用与奔驰S级相似的TFT液晶显示屏仪表和COMAND系统，因而在中控台面板下方能够发现类似于奔驰的COMAND系统旋钮。被奔驰化的阿斯顿·马丁DB11以先锋造型呈现在我们面前，让人很难联想到它是DB9的继任者，古典保守的英国绅士也开始求变了。
动力方面，阿斯顿·马丁DB11将搭载全新的5.2T V12双涡轮增压发动机，其最大输出功率预计将达到608马力，峰值扭矩约700牛·米。该车传动系统将匹配来自ZF的8速自动变速箱，并提供GT、运动、运动+三种驾驶模式。对比现款DB9上所搭载的6.0L V12自然吸气发动机，DB11将是阿斯顿·马丁DB系列量产车有史以来动力最强的车型，其0-100km/h加速时间约为3.9秒，最高速度可达322km/h。

布加迪Chiron
动力参数：1500匹马力/1600牛米
0-100km/h加速时间：2.5秒

布加迪威航自诞生之日起，在追求量产车速度极限方面的偏执有目共睹，不断满足着人们对极速的梦想，也是某拜土豪最偏爱的车型，天生自带网红基因。然而它在外形设计方面的“难以理喻”也与布加迪创始人埃托里·布加迪先生偏执的审美理念不无关系。无论你喜欢或不喜欢，8.0T W16、圆润硕大的车身、经典双色配色，威航的这些特质布加迪Chiron都完整的继承下来了，并且再次成为日内瓦车展上关注度最高的车型，没有之一。
布加迪Chiron搭载的是已经过重新研发的8.0L W16四涡轮增压发动机，其最大输出功率1500马力，峰值扭矩1600N·m/2000-6000rpm。与发动机搭配的是一台专为Chiron开发的7速双离合变速箱，并配备了四驱系统。该车0-100km/h加速时间在2.5秒以内，0-200km/h不到6.5秒，0-300km/h不到13.6秒，相比前辈威航又有了小幅提升，目前发布的版本最高时速限制在420km/h。

兰博基尼Centenario LP 770-4
动力参数：770匹马力
0-100km/h加速时间：2.8秒

兰博基尼是个比较任性的跑车品牌，制造汽车之前一直是拖拉机生产商，转行后又在跑车领域风生水起，把战斗机上的设计元素在跑车上发扬光大，旗下Aventador、Reventon、Veneno……都是极具收藏价值的经典之作。此次日内瓦车展推出的Centenario LP 770-4，则是为了纪念兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼（Ferrucio Lamborghini）诞辰100周年而专属打造的，限量制造40台（20台硬顶版/20台敞篷版）并已在亮相之前全部售罄。
动力系统部分，新车依旧搭载兰博基尼旗舰车型上使用的6.5L自然吸气V12发动机，不过经过全新调校之后，这款发动机将会达到770马力的最大功率，比Aventador SV车型还要高出20马力，匹配ISR变速箱及四驱系统，是兰博基尼的最强量产车型。而在性能方面，这款车0-100km/h加速时间为2.8秒，0-300km/h仅需23.5秒，最高时速可达到350km。新车的制动性能同样强悍，100-0km/h制动距离为30米，300-0km/h制动距为290米。

迈凯伦570GT
动力参数：570匹马力/600牛米
0-100km/h加速时间：3.4秒

迈凯伦570GT基于迈凯伦570S打造，但与570S征战赛道的性格不同，这是一款更适合日常使用的双座跑车。迈凯伦570GT是该品牌Sports Series运动系列的第三款新车，属于它的关键词是“豪华”“精致”“舒适”等毫无野心的形容词。比如新车配备一款全景玻璃天窗，官方称之为SSF的技术在降低玻璃车顶的太阳辐射和噪音等方面有奇效。再比如新车座椅后方增加了220L的储物空间，并采用特别的后挡风开启方式。
然而你要因此看轻它那可就大错特错了，能进入4秒内战斗阵营的都不是小角色。动力方面，迈凯伦570GT搭载的是3.8L V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为570马力，峰值扭矩为600N·m，从静止加速至100km/h仅需要3.4秒。如此出色的加速成绩归功于迈凯伦最擅长的碳纤维材质运用和轻量化设计，虽然增加了许多舒适性配置，但570GT重量仍然只有1350公斤。

Apollo Arrow
动力参数：1000匹马力/1000牛米
0-100km/h加速时间：2.9秒

重新复活的Apollo品牌推出的Apollo Arrow一改此前Apollo车型偏向赛车的设计风格，复杂夸张的线条使得新车看起来更加狰狞。不过这些复杂的线条却暗含着很多空气动力学设计，同时得益于轻量化设计，新车的整备质量仅为1200kg。
动力方面，Arrow继续由奥迪提供发动机，不过由老款的4.2L V8发动机这次换成了全新的4.0L双涡轮增压V8发动机，经过重新调校最大功率达到1000马力，峰值扭矩1000牛·米。传动方面，与发动机匹配的是全新的7速双离合变速箱，此外该车还配备一套四驱系统。新车的0-100km/h加速时间为2.9秒，0-200km/h加速仅需8.8秒，最高时速360km/h。